eco-tuning

Chiptuning - co to takiego?

Chip tuning to modyfikacja elektroniczna sterownika silnika, komputera (tzw ECU). Ma na celu poprawę parametrów silnika, poprzez zmianę samego oprogramowania. Znajdujące się w programie krzywe charakterystyki, oraz mapy, są modyfikowane pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego. Za pomocą edycji programu zmienia się wartości takie jak: ciśnienie doładowania, dawka pliwa, kąt wtrysku, czas wtrysku, ograniczniki Nm, dymienia jak również można przesunąć limiter prędkości obrotowej (odcinkę) czy prędkości maksymalnej.

Producenci silników spalinowych, pozostawiają pewna rezerwę mocy i momentu obrotowego w seryjnym oprogramowaniu ECU. Ma ona na celu zapewnić bezpieczeństwo jednostki napędowej w przypadkach bardzo wysilonej pracy lub złych warunków pracy dla silnika. Bezpieczne przyrosty dla silników wolnossących to ok. 5-7% oryginalnej mocy, dla silników doładowanych 20-30% a w nie licznych przypadkach nawet 50% nominalnej mocy.
Jak to robimy?

Przed przystąpieniem do modyfikacji dokonujemy diagnostyki statycznej i dynamicznej silnika celem weryfikacji czy auto kwalifikuje się do wykonania takiej usługi. Jeżeli parametry nie budzą naszych zastrzeżeń przystępujemy do pomiaru na hamowni podwoziowej 1 osiowej lub drogowej DYNOMET w przypadku aut z napędem na wszystkie koła.

Następnie dokonujemy odczytu oryginalnego oprogramowania przez złącze diagnostyczne E-OBD w aucie. Oczywiście mimo najnowszego dostępnego oprogramowania nie jesteśmy w stanie wszystkich aut przeprogramować tą metodą. Są sterowniki, które wymagają wyjęcia i otwarcia, żeby wykonać taką usługę.

Po wgraniu nowego oprogramowania ponowna diagnostyka dynamiczna wraz z pomiarem na hamowni celem zweryfikowania przyrostu mocy i momentu. 
DPF FAP OFF

W przypadku aut wyposażonych w filtr cząstek stałych gdy ten nie funkcjonuje już tak jak należy proponujemy kompleksową i bezpieczną usługę jego usunięcia.

Nie stosujemy żadnych emulatorów.

Pracujemy na profesionalnym i legalnym oprogramowaniu dlatego gwarantujemy, że po naszej modyfikacji dopalanie sadzy nieistniejącego już filtra nigdy nie nastąpi, diagnostyka silnika nadal będzie w 100% dostępna i widoczna a oleju na miarce bagnetu silnika nie będzie przybywało.
Copyright Auto-Diag