eco-tuning

Chiptuning - co to takiego?

Chip tuning to modyfikacja elektroniczna sterownika silnika, komputera (ECU). Ma na celu poprawę parametrów silnika, poprzez zmianę samego oprogramowania sterownika. Polega na edycji programu sterującego pracą sterownika silnikowego. Znajdujące się w programie krzywe charakterystyki, oraz mapy, są modyfikowane pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego. Za pomocą edycji programu zmienia się wartości takie jak: ciśnienie doładowania, dawka pliwa, kąt wtrysku, czas wtrysku, ograniczniki Nm, dymienia jak również można przesunąć limiter prędkości obrotowej (odcinkę) czy prędkości maksymalnej.

Producenci silników spalinowych, pozostawiają pewna rezerwę mocy i momentu obrotowego w seryjnym oprogramowaniu sterownika silnikowego. Ma ona na celu zapewnić bezpieczeństwo jednostki napędowej, w przypadkach bardzo wysilonej pracy, lub bardzo złych warunków pracy dla silnika. Bezpieczne przyrosty dla silników wolnossących to ok. 5-7% oryginalnej mocy, dla silników doładowanych 20-30% a w nie licznych przypadkach nawet 50% nominalnej mocy.
Jak to robimy?

Przed przystąpieniem do modyfikacji dokonujemy diagnostyki statycznej i dynamicznej silnika celem weryfikacji czy auto kwalifikuje się do wykonania takiej usługi. Jeżeli parametry nie budzą naszych zastrzeżeń a klient wyraża chęć na dodatkowe pomiary na hamowni - do dyspozycji jest hamownia drogowa DYNOMET (pomiary aut 4x4 jak również z automatyczną skrzynią biegów). Opcjonalnie możliwe pomiary na hamowni obciążeniowej MAHA LPS300 (jednoosiowa do 400KM).

Następnie dokonujemy odczytu oryginalnego oprogramowania przez złącze diagnostyczne E-OBD w aucie. Oczywiście mimo najnowszego dostępnego oprogramowania nie jesteśmy w stanie wszystkich aut przeprogramować tą metodą. Są sterowniki, które wymagają wyjęcia i otwarcia, żeby wykonać taką usługę (np. auta przed 2000r lub z zabezpieczeniem anty-tuningowym).

Po wgraniu nowego oprogramowania jazda próbna i ponowna diagnostyka przede wszystkim dynamiczna. Jeżeli klient jest zadowolony, nie ma zastrzeżeń a dodatkowa korekta nie jest potrzebna, udajemy się na rolki hamowni i weryfikujemy przyrost mocy i momentu obrotowego.
DPF FAP OFF

W przypadku aut wyposażonych w filtr cząstek stałych gdy ten nie funkcjonuje już tak jak należy proponujemy kompleksową i bezpieczną usługę jego usunięcia.

Nie stosujemy żadnych emulatorów jak również nie pracujemy na ogólnie dostępnych programach typu ECU SAFE czy VOLT-a.

Pracujemy na profesionalnym i legalnym oprogramowaniu dlatego gwarantujemy, że po naszej modyfikacji dopalanie sadzy nieistniejącego już filtra nigdy nie nastąpi, diagnostyka silnika nadal będzie w 100% dostępna i widoczna a oleju na miarce bagnetu silnika nie będzie przybywało.
Copyright Auto-Diag